可是今年5月20日，一则消息让人们疑惑了：世界500强之一、全球第二大轴承制造商德国舍弗勒集团与洛轴进行了实质性洽谈，签订了意向性并购协议。

　　6月22日，在洛轴集团办公室，该集团办公室副主任徐新峰告诉记者：“银行冻结了洛轴的资产，企业已无法运转。”

　　徐新峰话语背后的事实是，LYC公司虽然在正常生产，可洛轴正面临着停产的危险，这成为洛轴加快合资合作步伐的原因所在。

　　据介绍，永煤介入整合洛轴的优质资产成立LYC公司后，洛轴就一直没有停止寻找新的合作伙伴。先是与日本的NTN，后是中国机械工业集团公司，再后是与LYC公司搞一体化经营等，动作不断，可收效甚微。

　　舍弗勒集团的到来，给洛轴重生带来了希望。

　　“洛轴一旦实现了与国际大公司的合作，转换了机制，一定能步入快速发展的轨道。”据洛阳当地媒体报道，洛阳市政府主要领导对洛轴与舍弗勒集团的合作前景表达出由衷的企盼。

　　其实，政府拯救洛轴，正是从转换经营机制上入手，意图一步到位地对洛轴进行改制，而不是换汤不换药。

　　而与永煤的合作，当时有为洛轴“救火”之嫌。

　　为成立LYC公司，永煤集团注入了2.5亿元资金，而洛轴则以1.5亿元的优质资产并入。据知情人介绍，如果永煤不注资，洛轴当年就会被“饿死”。当时负债已达24亿元的洛轴，资产就被银行全部查封，一直到今天仍然没有解冻。

　　很显然，一年多来，失去优质资产的洛轴一直在困境中挣扎。

　　这也有市场因素。民营企业机制灵活，产品价格低，在低端产品上，抢占了很大一部分中小型轴承市场。在高端产品市场，又有进口产品从上往下的压力，上下挤压形成了洛轴这种大企业生存的困境，再加上洛轴内部经营机制的僵化，终致内外交困，使洛轴无法在短时间内转危为安。

　　万般无奈之下，“市政府决定让洛轴走破产减债的路子”。

　　半个月前，在一次中层干部会议上，洛轴传达了“边破产边生产”的改制方针。

　　然而，这一思路，让处于水深火热之中的洛轴更加陷入了进退无路的境地。许多供货商不但不再供货，还催要货款。

　　一位职工担心地说：“洛轴，还能生产多长时间？”

　　显然，洛轴再一次到了命运的拐点。